Реки в истории войны

Ленинский мемориал представляет новый проект к 80-летию Победы – «80 страниц истории Великой Отечественной войны».

Каждый день до 9 мая выпускаются публикации, посвящённые истории 1941-1945 годов, сохранению исторической памяти, произведениям искусства на тему войны и Победы, людям и событиям нелёгкой поры. Каждая страница иллюстрирована предметами из фондов Ленинского мемориала.

Страница 24.
Реки в истории войны

14 марта отмечается Международный день рек. Это хороший повод поговорить о роли водных артерий в истории Великой Отечественной войны. РККА в 1941–1945 годы пересекла все крупные реки Европы, за исключением, пожалуй, Рейна. Был накоплен впечатляющий опыт форсирования водных преград, создания плацдармов, их обороны и вскрытия. Причём большая часть таких операций прошла без применения специальных средств по причине нехватки ресурсов на их создание.

Был и опыт негативный, когда берег реки становился ловушкой, откуда советским войскам было не уйти. Эта публикация будет построена на ярких эпизодах 1941–1945 годов, связанных с тремя великими европейскими реками. Мы поговорим о военном значении этих водных артерий в трёх разных аспектах.

Волга. Река в огне.
Одним из ярких и трагических эпизодов Сталинградской битвы стал пожар города в августе 1942 года, который стал следствием варварской бомбардировки со стороны немцев. Горела даже вода – разлились нефтепродукты. Сражения 1942 года были битвой за советскую нефть, а Волга была транспортной магистралью, по которой нефть поставлялась в центр страны.

Немцы пытались в Сталинграде прервать сообщение севера и юга СССР, посадить РККА на скудный топливный паёк, лишить красноармейцев подвижных соединений и авиатоплива. Поэтому река минировалась, а советские речники с риском для жизни деактивировали вражеские «подарки». Противнику не удалось лишить СССР важнейшей речной трассы, а группировка немцев под Сталинградом перестала существовать.

Днепр. Ров для «Восточного вала»
После поражения в Курской битве немецкое командование уповало лишь на оборону. Вермахту надо было получить передышку, пополниться, восстановить боеспособность. Большое значение придавалось в этой связи позиции на берегу Днепра – широкой реки, у которой правый берег много выше левого, занятого советскими войсками.

Здесь предполагалось обескровить РККА, лишить наступательного порыва. Возможно, тогда инициатива вновь перешла бы к немцам. Но советское командование не дало немцам занять позиции по всему берегу этой великой реки. На подручных средствах были высажены многочисленные десанты на правый берег, захвачены многие плацдармы. Потери были велики, велик был героизм солдат. Но враг не получил возможность отсидеться за валом. Днепр не стал рвом, он стал «рекой Героев» – за форсирование его было выдано беспрецедентное число высших наград страны.

Дунай. Преграда для советских подкреплений
1945 год. РККА находится уже в Венгрии, на обоих берегах реки Дунай, взят Будапешт. Немецкое командование предпринимает последнее наступление, применяя мощное танковое соединение у озера Балатон. Дунай играет в замысле противника не последнюю роль. Дунай – это потенциальная ловушка, это ограничитель для логистики РККА (скорость доставки людей и грузов ограничена пропускной способностью мостов). Немцы планируют сбросить наши войска в речную воду и уничтожить мосты, чтобы помощь не пришла. Но советские войска не дают танковым дивизиям противника приблизиться к Дунаю.

Реки во все времена учитывались военачальниками как преграды, транспортные артерии и даже как поле боя. В Великой Отечественной войне их роль была велика, учитывая развитие речного транспорта и перегруженность наземных путей сообщения. Использование потенциала рек советской стороной в итоге оказалось более эффективным, чем у стран фашистской коалиции. Это стало одним из камней в фундамент победы.

Автор публикации - ученый секретарь Ленинского мемориала Виталий Ошкин.